Подшипник 6-180201У2С9Ш1

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75 или ТУ 37-006.021-91.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-180201У2С9Ш1:

• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шпинделя
• вес ( kg): 1-го или 1 тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемой машины
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
• ширина (H)в 10 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, так как совпадают

Марка материала металлических шариков: ШХ15-Ш; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 5.953 мм имеет термическую обработку до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Область применения шарикоподшипников 6-180201У2С9Ш1 (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• небольшие рабочие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технические пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая скорость вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Выпуском шарикоподшипников 6-180201У2С9Ш1 занимается очень большое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Ролтом" и ОАО "ГПЗ-2".

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: сепаратор, шарик, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Основные преимущества: незначительная вибрация, очень высокая прецезия, резистанс качению шариков не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, бесшумность, скорость вращения, широкая распространенность.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шаров по желобам внутренних и наружных колец

Шариковый подшипник 6-180201У2С9Ш1 принадлежит к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: бег шаров в беговых дорожках колец. Наиболее популярный тип.

Радиальный подшипник 6-180201У2С9Ш1

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат кодировку завода, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• Первых семи цифр - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 6-180201У2С9Ш1 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Группа калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры

К основным деталям устройства подшипника 6-180201У2С9Ш1 также относят пару колец диаметрами 12х32 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные посреди 2 гильз, имеют строго установленный зазор между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования целого устройства.

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Таль

Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-180201У2С9Ш1 предопределяет устройство его шариков:

• С присутствием детерминированного припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот тип конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников

Тут следует заметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства главных элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок плакируют хромом или Ni.

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.