Подшипник 6-180201У2С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ЕТУ 100, ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86, ГОСТ 520-2011.

Сепаратор предназначен для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Части шарикового подшипника: наружная обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-180201У2С9:

• посадочный диаметр(dmin) равный 12 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать D шейки шпинделя
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках наружных и внутренних колец

Наиболее применяемый тип. Принцип действия: вращение круглых тел качения по желобам колец. Шариковые подшипники можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном.

Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Материал стальных шаров: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Область применения шарикоподшипников 6-180201У2С9 (оптимально для следующих вариантов применения):

• технические дефекты в форме несоосности вала
• маленькие посадочные диаметры
• высокая частота вращения
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• преимущественно радиальные напряжения

Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода согласно НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998.

Изготовлением шарикоподшипников 6-180201У2С9 занято большее количество компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник" и "ГПЗ-25".

Главные плюсы: очень высокая прецезия, малая шумность, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, незначительная вибрация, широкая применяемость. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-180201У2С9

Условия производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или Ni. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает получить максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме того активно используются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов по Цельсию.

ГОСТы

Все подшипники такого типа выпускаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

С целью усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник может продлить срок применения целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вал
• Шкив
• Барабан
• Шпиндель
• Таль

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Тут стоит сказать, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа центрального
• Первых семи цифр - ведущий признак

Маркирование 6-180201У2С9 читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Число калибра - 1 цифра
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-180201У2С9 устанавливает форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 5.953 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот вариант системы употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры

Является готовым узлом, ведущими частями которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К основным деталям устройства подшипника 6-180201У2С9 также относят 2 кольца диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные промеж 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.