Подшипник 6-160702

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75 и ТУ 37.006.049-79.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-160702:

• dmin равный 15 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным D шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета массы проектируемого узла
• ширина (H)в 23.5 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 50 мм): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке

Применение шариковых подшипников 6-160702 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры шеек валов
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая скорость вращения
• малые нагрузки
• технические или технологические пороки в форме несоосности оси вращения

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6.

Отличие от других типов подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам внутренних и наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела сфера. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 6-160702 можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, наиболее используемый тип.

Производятся металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника может быть термически обработан до таких значений прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. Шарикоподшипник 6-160702 состоит из шарика, малого кольца, большой обоймы, сепаратора.

Выпуском шарикоподшипников 6-160702 занято немалое число организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Основные достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, очень высокая прецизионность, маленькое биение, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкий ассортиментный выбор. Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-160702

Тут нужно заметить, что осевая сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат руткод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - основной маркер (в отдельных случаях это всего лишь две цифры, когда состав свойств равняется нулю)
• Когда дополнительные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если справа, то вначале указана буква

Маркировка 6-160702 читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид изделия - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - один символ
• Конструктивный тип - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Являет собой готовый механизм, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-160702 также относят пару колец диаметрами 15х50 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков. Такие шарики, поставленные посреди 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор.

Область употребления

Для увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид шарикоподшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен продлить срок использования целого устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Колесо
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал
• Вал

Материалы изготовления узловых компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

Все такие сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-160702 обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с приложением силы). В целом, этот вариант механизма используется для сборки авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры