Подшипник 6-160604КШ1

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-160604КШ1 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• главным образом радиальные напряжения
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси шпинделя
• незначительные эксплуатационные перегрузки
• малые посадочные диаметры
• немалая скорость вращения валов

Изготовлением шарикоподшипников 6-160604КШ1 занимается огромное количество предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, "ГПЗ-25", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, из полимера или механически обработанным. Части шарикоподшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружное кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника.

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76.

Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000.

Характеристики:

• dmin равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают

Материал шариков из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо усилен до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Делаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в желобах наружных колец. Вид рабочего тела шарик. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Один из самых востребованных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкая применяемость, способность поддерживать значительные скорости, богатый ассортиментный выбор, противодействие качению шаров мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, тишина работы, высокая точность, маленькое биение.

Радиальный подшипник 6-160604КШ1

Маркировка

Маркировка 6-160604КШ1 расшифровывается с правой стороны налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 знака
• Базисный тип подшипника - 1 знак
• Разряд масштаба - один символ
• Серия калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала стоит та или иная буква. Прибавочных численных или символьных обозначений, которые располагаются как по левую, также и справа основного

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-160604КШ1 устанавливает устройство его шаров:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип или модель конструкции используется для изготовления автомобильных подшипников

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства подшипника 6-160604КШ1 также относят пару колец диаметрами 20х52 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Материалы изготовления узловых элементов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

В последнее десятилетие за основу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Область употребления

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти каждого приспособления:

• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал
• Шпиндель
• Рычаг

Важно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Тут нужно подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид подшипников заполучил свое название ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Стандарт

Все подшипники этого вида выпускаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.