Подшипник 6-160206К

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, полиамида 6. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Характеристики:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шпинделя механизма
• масса (M, кг): одного или 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина (B)в 16 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято сливать в один, так как они совпадают

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4354-79.

Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шариков: ШХ-15СГ согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 9.525 мм чаще всего имеет термическую обработку до таких значений твердости: от 60 до 66 единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 6-160206К (лучше всего для таких случаев использования):

• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси шпинделя
• маленькие посадочные диаметры
• малые рабочие нагрузки
• перпендикулярные валу нагрузки
• немалая скорость вращения

Выпуском шарикоподшипников 6-160206К занято очень большое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

В состав шарикоподшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: широкий ассортиментный набор, очень высокая точность, широкая применяемость, бесшумность, противодействие качению шариков не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая вибрация, способность развивать довольно большие скорости.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Отличие от других разновидностей подшипников - вращение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Пожалуй, самый используемый тип. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном.

Радиальный подшипник 6-160206К

ТНПА

Все подшипники этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

Маркировка 6-160206К расшифровывается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - два символа
• Серия масштаба - 1 символ
• Основной тип или модель изделия - один символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Число диаметра - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка включают кодировку предприятия, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Когда справа, то сначала стоит та или иная буква. Если добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного
• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только две цифры, когда состав свойств равна 0)

К основным деталям устройства радиального подшипника 6-160206К также относят пару колец диаметрами 30х62 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Данные шарики, установленные промеж двух колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым изделием, главными частями которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления основных частей

Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с идеально ровной плоскостью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это позволяет достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-160206К определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 9.525 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой вид механизма используется для производства авто подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

Этот формфактор подшипников заполучил свое название из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки. При этом стоит подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Применяемость

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может пролонгировать срок использования всего приспособления в целом. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шкив
• Ось

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже