Подшипник 6-160202Е2

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 6-160202Е2 занимается большее число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник 6-160202Е2 можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Форма тела качения шар. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Самый популярный тип. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец.

Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Достоинства: бесшумность, широкий выбор решений, малая вибрация, способность развивать большие скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода согласно НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита.

Параметры:

• вес ( kg): 1-й единицы / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax, 35 мм): диаметр наружного кольца
• ширина (T) равная 11 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 15 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шпинделя

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или штампованным. Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо.

Изготавливаются по: ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77.

Применение шарикоподшипников 6-160202Е2 (оптимально для таких случаев использования):

• малые нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• малые диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки
• эксплуатационные недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

Радиальный подшипник 6-160202Е2

Особенности маркировки

Маркировка 6-160202Е2 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип изделия - один символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Серия масштаба - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 знака
• Группа калибра - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно содержат шифр завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана буква. Специальных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и по правую сторону от центрального
• Начальных 7 чисел - основной маркер

Представляет собой готовый механизм, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-160202Е2 относят две обоймы диаметрами 15х35 мм, в теле которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные между 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма.

Материалы производства главных компонентов

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, что помогает достичь максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют Cr или Ni.

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композиционные вещества. Помимо того динамично применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-160202Е2 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание клина шара при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции применяется для изготовления авто подшипников

Где могут использоваться

С целью увеличения скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Барабан
• Вал
• Таль
• Колесо
• Ось

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль радиального подшипника в создании конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут нужно отметить, что осевая сила воспринимается им намного хуже.