Подшипник 6-150308АК1

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках колец

Наиболее распространенный вид. Форма рабочего тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника.

Создаются по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76.

Сепаратор подшипника может быть из полимера, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-150308АК1:

• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют приконструировании для подсчета общей массы проектируемой конструкции
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): очень часто объединяют в один параметр, если они совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (Dmax, 90 mm): диаметр наружного кольца

Область применения шарикоподшипников 6-150308АК1 (идеально для следующих вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• небольшие нагрузки
• высокая частота вращения
• радиальные напряжения
• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6, стеклотекстолита.

Производством шарикоподшипников 6-150308АК1 занято немалое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Фундаментальный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, повсеместная распространенность, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, небольшая вибрация, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости.

Керамические шары изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из стали: ШХ-20СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) термически усилен до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 6-150308АК1

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-150308АК1 обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шары(последний вогнан с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шара в процессе нагревания

К ключевым составляющим устройства подшипника 6-150308АК1 относят две обоймы диаметрами 40х90 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, введенные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, основными частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Основных 7-ми цифр - главный маркер
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале указана буква

Маркирование 6-150308АК1 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - два знака
• Серия масштаба - один символ
• Основной вид изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Группа калибра - одна цифра

При этом стоит подметить, что осевая нагрузка принимается им на порядок хуже. Такой тип подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Область использования

Нужно понимать, что вовремя смененный подшипник способен удлинить срок применения целого устройства. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

С целью усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Ось
• Домкрат

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Условия изготовления ключевых элементов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной устойчивости.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• ZrO2

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.