Подшипник 6-126Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 37.006.082-77.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: резистанс катанию шариков мало зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость, малошумность, большой ассортимент, маленькая вибрация, способность поддерживать большие линейные и радиальные скорости, очень высокая прецизионность.

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по желобам колец

Шариковый подшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Пожалуй, самый востребованный вид. Форма тела качения шар. Отличие от роликового - качение шаров в желобах внутренних колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники относят к семейству подшипников качения.

Главные признаки:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко сливают в одну, если совпадают

Область использования шарикоподшипников 6-126Л (оптимально подходит для таких случаев применения):

• небольшие перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• технические или технологические недочеты в форме несоосности вала
• радиальные напряжения
• малые диаметры шеек валов

Производством шарикоподшипников 6-126Л занято немалое количество фирм: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Сепаратор служит для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным. Части шарикоподшипника: наружное кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 20.638 мм может быть термически обработан до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор выпускают из PEEK, полиамида-6, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-126Л

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российской маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и естественно включают штрих-код завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Основных 7-ми цифр - главный признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и справа основного. Если дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква

Обозначение 6-126Л читается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ
• Группа калибра - одна цифра

Этот вид подшипников получил свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут надо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Область употребления

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Вал
• Шпиндель
• Домкрат
• Барабан
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств тяжело переоценить.

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

К главным элементам устройства подшипника 6-126Л также относят пару колец диаметрами 130х200 мм, изнутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-126Л определяет конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики диаметром 20.638 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот характер конструкции употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Условия производства узловых элементов

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

В последнее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 20.638 мм. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение покрывают Cr или никелем.