Подшипник 6-1210801Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73 и ТУ 302.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1210801Л занимается очень большое число компаний: ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Применение шариковых подшипников 6-1210801Л (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• технологические недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• небольшие нагрузки
• высокая скорость вращения вала
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Материал металлических шаров: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик размером 2 мм термически усилен до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1210801Л:

• наружный диаметр (Dmax, 21 мм): диаметр внешнего кольца
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - равен D вала механизма
• масса (m, kg): 1-й штуки либо 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой конструкции

Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных колец

Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах наружных колец. Форма рабочего тела сфера. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Сепаратор служит для разделения тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-1210801Л состоит из сепаратора, малого кольца, наружной обоймы, шара.

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Достоинства: высокая точность, скорость вращения, малая шумность, большой ассортимент, резистанс качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, широкая применяемость. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-1210801Л

Функция шарикоподшипника 6-1210801Л обусловливает форму его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 2 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания

Где используются

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом.

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Ось
• Барабан
• Рычаг
• Шкив

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

К основным составляющим устройства подшипника 6-1210801Л также относят 2 кольца диаметрами 12х21 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные промеж 2х гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на национальном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

Все эти сочетания стабильно переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме этого активно расположена:

• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 2 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что позволяет достичь максимальной устойчивости.

Маркировка

Маркировка 6-1210801Л расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Число диаметра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Базисный тип подшипника - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 числа

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и наверняка включают радиокод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Первых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равна нулю)
• Прибавочных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует тире (-). Когда справа, то вначале указана буква

Тут надо заметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.