Подшипник 6-120ОК

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец

Один из самых востребованных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Вид подвижного тела сфера. Наиболее применяемый вариант.

Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимера. Шариковый подшипник 6-120ОК состоит из сепаратора, малого кольца, шарика, большого кольца.

Признаки:

• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы - важен при подборе, дабы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• масса (M, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• внутренний диаметр(d) равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• ширина (B)в 24 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы).

Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 14.288 мм может иметь термическую обработку до следующих значений твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC.

Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, высокая прецезия, противодействие перемещению шаров слабо зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, способность развивать довольно большие радиальные и линейные скорости, малая вибрация, широкий ассортиментный выбор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Выпускаются по: ТУ 37-006.021-91, ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Выпуском шарикоподшипников 6-120ОК занимается огромное число фирм: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 6-120ОК (идеально для таких вариантов использования):

• радиальные напряжения
• малые рабочие перегрузки
• немалая частота вращения валов
• малые посадочные диаметры
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала

Радиальный подшипник 6-120ОК

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего приспособления. Роль подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Рычаг
• Вал
• Барабан

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных буквенных или числовых нотаций, которые расположены как по левую, так и справа основного. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует дефис (-). Когда с правой стороны, то вначале указана буква
• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда состав свойств равняется 0)

Маркировка 6-120ОК читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 числа
• Группа калибра - один символ
• Основной вид подшипника - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака

К главным элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-120ОК относят пару колец диаметрами 100х150 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти шарики, введенные посреди двух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Тут следует сказать, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой вид подшипников заработал свое обозначение ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все подшипники такого типа производятся строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия изготовления узловых компонентов

В текущие 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Для достижения максимального результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-120ОК обусловливает форму его шаров:

• Вплотную установленные тела качения диаметром 14.288 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот характер конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры