Подшипник 6-114К

Общая информация о шариковом подшипнике

Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, PEEK, ПА 6. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Принцип действия: качение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Форма тела качения сфера. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый используемый вариант. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров в беговых дорожках наружных колец.

Производятся по: ГОСТ 29241-91, ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 3739-СК-75.

Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Достоинства: тишина работы, скорость вращения, широкий ассортимент, сопротивление качению шариков слабо зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая прецезия, малое биение, широкая распространенность.

Шар подшипника размером 12.303 мм термически упрочнен до таких параметров прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал стальных шаров: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 6-114К состоит из внутреннего кольца, большого кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Область использования шарикоподшипников 6-114К (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• малые диаметры валов
• эксплуатационные повреждения в виде несоосности оси вращения
• немалая частота вращения шпинделя

Изготовлением шарикоподшипников 6-114К занято большее количество фирм: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и СП "УзРосподшипник".

Признаки:

• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в узле
• вес ( кг): 1-го / одной тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой машины
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну, так как совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Радиальный подшипник 6-114К

При этом следует заметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Этот вид подшипников заполучил свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Применяемость

Для усиления скорости тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Колесо
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Представляет собой готовый агрегат, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шар). К главным деталям устройства подшипника 6-114К также относят 2 кольца диаметрами 70х110 мм, в теле каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шары, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер.

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства главных частей

Все такие сплавы гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до +1000 0С.

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают никелем или хромом.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Маркирование 6-114К читается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Основной тип подшипника - один символ
• Группа калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа масштаба - 1 символ

Назначение радиального шарикового подшипника 6-114К предназначает устройство его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип или модель механизма используется для сборки автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания