Подшипник 6-114А

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шариковых подшипников 6-114А (идеально подходит для следующих случаев использования):

• технологические или технические дефекты в форме несоосности вала
• малые рабочие нагрузки
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры валов
• немалая частота вращения шпинделя

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может быть термообработан до таких значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по HRC.

Характеристики:

• масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина (H)в 20 мм, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - существенен при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник поместится в корпусе
• dmin равный 70 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шпинделя

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным. В состав шарикового подшипника входят: сепаратор, малое кольцо, наружное кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 6-114А занято очень большое количество фирм: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Вид рабочего тела шар. Шарикоподшипник 6-114А относят к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77.

Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецезия, небольшое биение, повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортимент, малая шумность. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Радиальный подшипник 6-114А

Область употребления

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого приспособления:

• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Ось

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования всего приспособления в целом.

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Для увеличения скорости механизмов такой вид подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Являет собой готовый узел, главными компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным составляющим механизма подшипника 6-114А относят два кольца диаметрами 70х110 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Данные тела качения, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Функция подшипника 6-114А предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вогнан с приложением силы). В целом, этот тип конструкции употребляется для сборки авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные материалы. Кроме этого активно применяются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC

Маркировка

Маркирование 6-114А читается с правой стороны на левую:

• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Разряд масштаба - одна цифра
• Серия калибра - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 цифры

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Когда справа, то сначала указана буква. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального
• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом надо отметить, что продольная нагрузка принимается им в разы хуже.