Подшипник 6-114

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-114 состоит из сепаратора, большого кольца, малого кольца, шара.

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Стальные шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 12.303 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала шаров из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производятся по: ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 5295-86.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Основные характеристики:

• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• наружный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): обычно сливают в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого устройства

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: незначительное биение, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, большой ассортиментный выбор, бесшумность, способность выдерживать довольно большие скорости, повсеместная применяемость, очень высокая прецезия.

Область использования шариковых подшипников 6-114 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• технологические изъяны в виде несоосности оси вращения
• главным образом радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры
• большая частота вращения валов
• небольшие рабочие перегрузки

Производством шариковых подшипников 6-114 занимается большое число фирм: ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА".

Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6-114 относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Наиболее применяемый вариант. Вид подвижного тела сфера.

Радиальный подшипник 6-114

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-114 предназначает форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 12.303 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип конструкции употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

К ключевым элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-114 также относят 2 кольца диаметрами 70х100 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, поставленные промеж 2 обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, главными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат кодировку предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной признак
• Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Если справа, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)

Обозначение 6-114 читается справа влево:

• Число калибра - 1 знак
• Основной тип изделия - 1 знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Серия масштаба - один символ

Материалы производства узловых частей

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их в добавок плакируют никелем или хромом.

В последние 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4

Такой вид шарикоподшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Нужно сознавать, что вовремя смененный подшипник может продлить срок применения целого приспособления. Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Шпиндель
• Таль
• Барабан

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже