Подшипник 6-114

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимера. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикового подшипника:,большая обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо.

Область применения шарикоподшипников 6-114 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения вала
• небольшие нагрузки
• небольшие диаметры валов
• технологические дефекты в виде несоосности

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках наружных колец

Вид тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипник 6-114 можно отнести к группе подшипников качения. Самый популярный вариант. Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках наружных колец.

Основные признаки:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один параметр, так как совпадают
• вес ( kg): одного / 1 тысячи штук - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• наружный диаметр (Dmax, 110 мм): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру вала механизма

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: способность поддерживать большие скорости, повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый ассортимент, тишина работы, очень высокая прецезия, незначительная вибрация.

Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Выпуском шариковых подшипников 6-114 занимается очень большое число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", СП "УзРосподшипник", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и Ахунбабаевподшипник.

Материал шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм имеет тепловую обработку до твердости шестьдесят - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017.

Радиальный подшипник 6-114

Употребимость

С целью увеличения скорости деталей такой вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Таль
• Барабан
• Шпиндель

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-114 также относят две обоймы диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шаров из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток обойма или сепаратор.

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего превосходного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-114 обусловливает форму его шаров:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант механизма используется для производства автомобильных подшипников

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Маркировка 6-114 читается справа на левую:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - две цифры
• Группа диаметра - одна цифра

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• Первых 7 цифр - ведущий признак (в определенных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация признаков равняется нулю)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда добавочные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального

Материалы производства основных частей

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность получить максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют Ni или хромом.

В текущие 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того динамично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4