Подшипник 6-104Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо.

Применение шариковых подшипников 6-104Ю (идеально подходит для таких вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения напряжения
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения
• небольшие нагрузки

Производятся по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.165-89, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 302.

Принцип действия: бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник 6-104Ю принадлежит к подклассу подшипников качения. Один из самых используемых типов подшипника. Самый распространенный вариант. Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: резистанс качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, малошумность, богатый выбор исполнений, способность выдерживать большие линейные скорости, незначительное биение, повсеместная применяемость.

Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 6.35 мм термо усилен до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Производством шарикоподшипников 6-104Ю занимается большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида-6.

Характеристики:

• масса (m, кг): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру вала механизма
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую сливают в один параметр, так как они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Радиальный подшипник 6-104Ю

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Добавочных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. Если справа, то сначала стоит буква. Когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых семи цифр - ведущий признак

Маркировка 6-104Ю читается с правой стороны влево:

• Основной вид изделия - 1 знак
• Разряд масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - два числа
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд диаметра - один знак

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут необходимо заметить, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 6.35 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение покрывают никелем или Cr.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• Si3N4

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов цельсия.

Стандарт

Все подшипники этого типа производятся прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Где используются

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот вид подшипника активно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть практически каждого устройства:

• Таль
• Колесо
• Вал
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего прибора.

Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар). К главным составляющим механизма радиального подшипника 6-104Ю относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из 95Х18Ш. Такие тела качения, установленные посреди 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Функциональное назначение подшипника 6-104Ю обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара при повышении температуры
• Вплотную установленные шары диаметром 6.35 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников