Подшипник 6-104

Общая информация о шариковом подшипнике

Штампованный сепаратор производится из стали с невысоким процентом углерода по НТД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N согласно НД ISO1652:1998.

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если совпадают

Принцип действия: перемещение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Один из самых применяемых видов подшипника. Шарикоподшипник 6-104 можно отнести к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - перемещение тел качения (шариков) по желобам внутренних колец. Вид подвижного тела шар. Пожалуй, наиболее используемый вид.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-104 состоит из внутренней обоймы, наружной обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Область использования шариковых подшипников 6-104 (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• небольшие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Создаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97 или ТУ 37.006.068-82.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 6.35 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 6-104 занято очень большое количество организаций: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Достоинства: высокая прецезия, широкая распространенность, небольшая вибрация, скорость вращения, малошумность, богатый выбор решений, противодействие качению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-104

Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К главным элементам механизма подшипника 6-104 относят две обоймы диаметрами 20х42 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, установленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод изготовителя, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий признак
• Когда вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных числовых или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Если справа, то вначале стоит та или иная буква

Обозначение 6-104 расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Разряд калибра - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной вид подшипника - одна цифра

Назначение шарикового радиального подшипника 6-104 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шары диаметром 6.35 мм(последний загнан с использованием силы). В целом, этот вариант системы используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шара в процессе нагревания

Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. Тут надо сказать, что продольная сила воспринимается им в разы хуже.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия изготовления ключевых элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться наибольшей ригидности.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

В последние десять лет за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2

Область употребления

Движущаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Домкрат
• Барабан
• Шпиндель
• Колесо
• Вращающийся цилиндр

Для усиления скорости тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что вовремя смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок применения всего устройства в целом. Роль радиального подшипника в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей