Подшипник 6-101ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-101ЮТ занято большое количество предприятий: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-101ЮТ состоит из шара, сепаратора, внутреннего кольца, наружного кольца. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника.

Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из стали: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Производятся по: ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.006.014-75.

Область использования шариковых подшипников 6-101ЮТ (идеально для следующих вариантов использования):

• немалая частота вращения валов
• эксплуатационные дефекты в виде отклонения от оси шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• небольшие диаметры валов
• небольшие рабочие нагрузки

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах внутренних колец

Принцип действия: перемещение круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее популярный вариант.

Параметры:

• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• наружный диаметр (Dmax, 28 мм): диаметр внешней обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают
• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен быть равным D шейки вала механизма

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Достоинства: большой выбор решений, скорость вращения, незначительное биение, повсеместная применяемость, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, высокая точность, бесшумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-101ЮТ

Условия изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно употребляются:

• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Назначение радиального шарикового подшипника 6-101ЮТ устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой вид системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим устройства радиального подшипника 6-101ЮТ относят пару колец диаметрами 12х28 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, поставленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, главными составляющими которого считаются рабочие тела (в нашем случае шар).

Такой вид подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно заметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат руткод завода, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует тире (-). Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква
• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Обозначение 6-101ЮТ читается с правой стороны влево:

• Число диаметра - 1 цифра
• Основной вид подшипника - один символ
• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Тип конструкции - две цифры

Область использования

С целью усиления скорости механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Роль радиального подшипника в производстве конструктивных механизмов сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления.

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого механизма:

• Таль
• Вал
• Вал
• Шпиндель
• Шкив