Подшипник 6-101

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-101 занято немалое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Элементы шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, внешнее кольцо и сепаратор.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Признаки:

• dmin равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала механизма
• масса (m, kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax, 28 mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, если они совпадают

Область использования шарикоподшипников 6-101 (идеально подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси шпинделя
• незначительные перегрузки

Производятся по: ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.062.077-73.

Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, большой ассортимент, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая прецизионность, малошумность, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, маленькое биение.

Шарик подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготовляют металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Вид тела качения шар. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, самый распространенный вид. Шарикоподшипник 6-101 относится к подклассу подшипников качения.

Радиальный подшипник 6-101

Считается готовым изделием, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма подшипника 6-101 относят две обоймы диаметрами 12х28 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, введенные между 2х гильз, имеют точно установленный промежуток между. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Где могут использоваться

Для усиления скорости тех или иных механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации целого устройства в целом.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

При этом надо сказать, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип подшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат код завода, где были сделаны. В результате, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется нулю)
• В случае, если справа, то сначала указана буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от центрального

Маркировка 6-101 расшифровывается справа на левую:

• Серия масштаба - один символ
• Число калибра - одна цифра
• Тип конструкции - 2 символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

Условия производства основополагающих компонентов

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

В текущие 10 лет за основу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо этого энергично расположена:

• ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-101 обусловливает устройство его шаров:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 4.763 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип или модель системы применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников