Подшипник 6-100Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор производят из полиамида 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ISO10111:2000.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-100Ю5Т:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• масса (m, kg): 1-го / 1-й тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой машины

Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Изготовляют металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 4.763 мм термо усилен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Область применения шариковых подшипников 6-100Ю5Т (лучше всего для таких вариантов применения):

• большая частота вращения
• небольшие нагрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности оси вращения
• радиальные напряжения

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимера. Шарикоподшипник 6-100Ю5Т состоит из сепаратора, шара, наружного кольца, внутреннего кольца.

Отличие от роликового - перемещение круглых тел качения в желобах внутренних колец

Наиболее популярный вид. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от других видов подшипников - бег шаров в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в аксиальном. Вид подвижного тела шар. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения.

Делаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.007-73.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые достоинства: богатый ассортиментный выбор, широкая применяемость, высокая точность, способность поддерживать большие радиальные скорости, небольшая вибрация, противодействие катанию тел качения слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность.

Выпуском шарикоподшипников 6-100Ю5Т занято очень большое количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-100Ю5Т

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-100Ю5Т обусловливает конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот характер системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Особенности маркировки

Обозначение 6-100Ю5Т расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной вид подшипника - 1 знак
• Серия масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - два знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два символа
• Число калибра - один символ

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таковых подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Основных семи чисел - главный признак (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда состав признаков равна нулю)
• Когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Специальных буквенных или числовых обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Если по правую сторону, то сначала указана буква

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или Cr.

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущие 10 лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• ZrO2
• Si3N4
• SiC
• Al2O3

К основным деталям устройства радиального подшипника 6-100Ю5Т также относят 2 кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для тел качения из 95Х18Ш. Такие шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым изделием, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Область употребления

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид шарикоподшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего прибора в целом. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в выпуске конструкционных устройств достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Вал
• Шкив

Тут нужно отметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.