Подшипник 6-100Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 4.763 мм чаще всего имеет термо обработку до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из стали: ШХ15; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Изготовлением шариковых подшипников 6-100Ю5Т занято очень большое количество фирм: ОАО "Московский подшипник", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Главные признаки:

• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник станет в корзинку
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - преимущественно используют на этапе тех. разработки для расчета общей массы проектируемого устройства
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен равняться D вала механизма

Шарикоподшипник 6-100Ю5Т состоит из шара, большой обоймы, сепаратора, малой обоймы. Сепаратор подшипника бывает штампованным, механически обработанным или полимерным. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника.

Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям внутренних колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных и внутренних колец. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Самый применяемый вариант. Вид тела качения шарик.

Достоинства: малошумность, богатый выбор исполнений, способность поддерживать значительные радиальные скорости, небольшое биение, широкая распространенность, высокая прецизионность, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от оборотов вала и переносимой нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Фотополимерный сепаратор производят из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Производятся по: ТУ 4477-Э-89, ТУ 5295-86, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85 или ТУ 4089-82.

Область применения шарикоподшипников 6-100Ю5Т (идеально подходит для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недочеты в виде отклонения от оси вала
• большая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие перегрузки

Радиальный подшипник 6-100Ю5Т

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготавливаются прямо в согласовании с введенными на национальном уровне ТНПА и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства основных компонентов

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Форма - шары с гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или Ni.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Домкрат

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок использования всего механизма. Соответственно, роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скорости механизмов такой вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Тут необходимо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор подшипников получил свое обозначение из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки.

Особенности обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают руткод завода, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда по правую сторону, то сначала указана буква. Добавочных буквенных или численных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда добавочные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-)
• Начальных 7-ми цифр - основной маркер

Маркировка 6-100Ю5Т расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - 2 числа
• Число диаметра - один символ

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-100Ю5Т предопределяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать клина шара при повышении температуры
• Плотно посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В целом, этот тип механизма применяется для сборки авто подшипников

Является готовым изделием, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае сфера). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 6-100Ю5Т также относят два кольца диаметрами 10х26 мм, изнутри которых имеется дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Данные шарики, поставленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между ними. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма.