Подшипник 6-100Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.048-79, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90.

Достоинства: резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, бесшумность, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, скорость вращения, богатый ассортиментный набор. Главный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Применение шарикоподшипников 6-100Ю5Т (лучше всего для таких случаев использования):

• большая частота вращения
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие рабочие нагрузки
• технологические пороки в форме несоосности
• перпендикулярные оси вращения нагрузки

Шарикоподшипник 6-100Ю5Т состоит из внутренней обоймы, шарика, внешней обоймы, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или механически обработанным. Сепаратор нужен для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-100Ю5Т:

• высота колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): очень часто сливают в одну характеристику, если совпадают
• масса (M, kg): одного / одной тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 10 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе

Материал шариков из металла: ШХ15-Ш согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу.

Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых используемых видов подшипника. Принцип действия: вращение шаров по беговым дорожкам колец. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Форма подвижного тела шар. Шарикоподшипник 6-100Ю5Т принадлежит к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Изготовлением шариковых подшипников 6-100Ю5Т занимается немалое количество компаний: Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Радиальный подшипник 6-100Ю5Т

Область использования

Не обходятся без подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Колесо
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего прибора.

Условия производства ключевых частей

В текущие десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 4.763 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что осевая сила воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все подшипники данного типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Назначение шарикового радиального подшипника 6-100Ю5Т предопределяет форму его шаров:

• Вплотную сидящие шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вид конструкции применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при нагревании

Маркировка

Маркировка 6-100Ю5Т читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Число калибра - одна цифра
• Основной тип или модель подшипника - один знак

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка слагается из:

• Прибавочных символьных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква
• 1-ых 7 цифр - главный маркер

Считается готовым изделием, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма подшипника 6-100Ю5Т также относят 2 обоймы диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из 95Х18Ш. Эти самые шары, введенные промеж 2 гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма.