Подшипник 6-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

Достоинства: резистанс катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) см, незначительное биение, повсеместная распространенность, широкий ассортимент, скорость вращения, высокая прецезия, тишина работы. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 6-100Л занято большое число компаний: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Наиболее востребованный тип. Один из самых используемых типов подшипника. Форма подвижного тела шар. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения.

Шар подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Композитные шары выпускают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, ПА 6, PEEK. Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода по НТД EN10111:2000.

Область использования шариковых подшипников 6-100Л (идеально подходит для таких случаев применения):

• немалая скорость вращения валов
• небольшие диаметры валов
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• технические повреждения в форме несоосности оси вращения
• небольшие эксплуатационные нагрузки

Важные параметры:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при подборе, с тем чтобы убедиться, что подшипник станет в корпус
• ширина (H) равная 8 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в одну, если совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно используют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Шариковый подшипник 6-100Л состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, внешней обоймы.

Радиальный подшипник 6-100Л

Обозначения

Маркирование 6-100Л читается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 символа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Базисный тип или модель изделия - один символ
• Серия калибра - одна цифра
• Разряд масштаба - 1 символ

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Специальных символьных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в определенных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные посреди 2 колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае сфера).

Такой формфактор шарикоподшипников получил свое обозначение ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно отметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

ГОСТы

Все подшипники такого типа производятся строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-100Л предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 4.763 мм(последний вбит с применением силы). В основном, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в то время, когда говорим о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Материалы производства основных компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает достигнуть максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются только композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Применяемость

Движущаяся часть это обязательная часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Шкив
• Вал
• Вал
• Таль

С целью увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом.