Подшипник 6-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-100Л состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, малого кольца.

Основные плюсы: очень высокая прецизионность, скорость вращения, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, маленькая вибрация, широкий ассортиментный выбор, широкая распространенность, бесшумность. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Выпускаются по: ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 831-75 и ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88).

Отличие от роликового - перемещение сферических тел качения по желобам наружных колец

Пожалуй, самый востребованный тип. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник 6-100Л принадлежит к семейству подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Принцип действия: бег круглых тел качения в беговых дорожках внутренних колец.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Стальные шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 4.763 мм может быть термически обработан до твердости шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Параметры:

• вес ( kg): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого устройства
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): почти всегда объединяют в один параметр, так как они совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя
• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - используется при выборе, чтобы убедиться, что подшипник станет в корзинку

Изготовлением шарикоподшипников 6-100Л занято большее количество предприятий: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Десятый подшипниковый завод".

Область использования шариковых подшипников 6-100Л (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические пороки в форме несоосности вала
• небольшие воспринимаемые нагрузки
• высокая скорость вращения
• малые диаметры шеек валов
• радиальные нагрузки

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД EN1652:1998. Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Радиальный подшипник 6-100Л

Употребимость

Для усиления скорости тех или иных деталей такой вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе

Крутящаяся деталь это необходимая часть практически каждого механизма:

• Шпиндель
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Вал

Не могут обходиться без подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства. Роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных механизмов трудно переоценить.

Условия производства главных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность добиться наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их в добавок напыляют Cr или никелем.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Кроме этого динамично используются:

• Si3N4
• ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что аксиальная сила принимается им намного хуже.

Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 6-100Л также относят 2 кольца диаметрами 10х26 мм, в теле которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, установленные между 2 колец, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Обозначения

Маркирование 6-100Л расшифровывается справа налево:

• Группа масштаба - 1 цифра
• Конструктивный тип - два символа
• Серия калибра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Основной вид изделия - одна цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают руткод предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа основного
• 1-ых семи чисел - ведущий признак (в некоторых случаях это только две цифры, когда состав свойств равняется 0)

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Предназначение радиального шарикового подшипника 6-100Л обусловливает форму его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно установленные шарики диаметром 4.763 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип системы употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников