Подшипник 6-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец

Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник 6-100Л относят к семейству подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение шаров в желобах колец. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом.

Применение шариковых подшипников 6-100Л (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• незначительные перегрузки
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности
• небольшие диаметры шеек валов

Достоинства: широкая применяемость, очень высокая прецезия, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, скорость вращения, тишина работы, богатый ассортимент, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или из полимера. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Части шарикового подшипника: сепаратор, шарик, внутреннее кольцо и наружная обойма.

Шар подшипника размером 4.763 мм термо усилен до таких величин твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-4 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.068-82, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А или ТУ 37.006.170-90.

Изготовлением шарикоподшипников 6-100Л занято немалое число компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-100Л:

• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемой
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 10 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): почти всегда сливают в одну, в случае, если они совпадают

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 6-100Л

Где применяются

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся часть это обязательная часть почти каждого механизма:

• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан

Роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого устройства в целом.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип подшипника постоянно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-100Л обусловливает устройство его шаров:

• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание клина шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 4.763 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников

Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут необходимо подметить, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 4.763 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и чтобы достигнуть противостояния к коррозии, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные вещества. Помимо этого динамично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся прямо в согласовании с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Обозначения

Маркировка 6-100Л читается с правой стороны влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Разряд калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип или модель подшипника - 1 цифра

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод завода, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда состав признаков равняется 0)
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, также и справа основного. Когда справа, то вначале стоит буква

К основным деталям механизма подшипника 6-100Л также относят два кольца диаметрами 10х26 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти тела качения, введенные между 2-ух колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Считается готовым изделием, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).