Подшипник 6-100Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 6-100Л занято огромное число компаний: ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11.

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 4.763 мм может быть термически обработан до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ15-В; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.153-89, ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ЕТУ 100, ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, СТ СЭВ 6427-88), ИСО 8443-86.

Признаки:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D вала
• наружный диаметр (Dmax, 26 mm): диаметр наружного кольца
• масса (m, kg): одного / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого устройства

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Шариковый подшипник 6-100Л состоит из шарика, малой обоймы, большого кольца, сепаратора.

Область применения шарикоподшипников 6-100Л (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• маленькие посадочные диаметры
• технические изъяны в виде отклонения от оси вала
• высокая частота вращения валов
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• радиальные напряжения

Основные преимущества: высокая прецезия, незначительное биение, бесшумность, широкая применяемость, противодействие перемещению шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см, широкий ассортиментный выбор, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости. Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид тела качения сфера. Самый используемый тип. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять перемещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в аксиальном.

Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000.

Радиальный подшипник 6-100Л

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы производства основополагающих частей

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 4.763 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

В текущие десять лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• SiC
• Si3N4
• Al2O3

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Функция шарикового радиального подшипника 6-100Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 4.763 мм(последний вогнан с использованием силового воздействия). В основном, этот вариант механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании

Считается готовым изделием, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К основным деталям устройства подшипника 6-100Л относят пару колец диаметрами 10х26 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

Такой тип шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит заметить, что продольная нагрузка воспринимается им гораздо хуже.

Особенности обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код изготовителя, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут помещаться как слева, также и справа центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква
• 1-ых 7-ми цифр - основной маркер

Маркировка 6-100Л читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два символа
• Основной тип изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Число диаметра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 символ

Применяемость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок использования всего приспособления в целом.

С целью усиления скорости тех или иных деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Колесо
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Вал
• Рычаг