Продажа подшипников

Подшипник 6-10089/1180

  • Подшипник 6-10089/1180
  • Подшипник 6-10089/1180
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 6-10089/1180
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 1180
    Наружный диаметр подшипника 1280
    Ширина подшипника 80
    Масса подшипника 103,3
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 31,75
    Количество тел качения 80
    Масса тел качения (1000 шт) 132
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Создаются по: РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.041-82, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или ГОСТ 3189-89.

    Производством шариковых подшипников 6-10089/1180 занято большее число фирм: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

    Параметры:

    • dmin равный 1180 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки вала
    • масса (M, kg): одного или тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
    • высота обоймы (H) (малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
    • установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе

    Применение шариковых подшипников 6-10089/1180 (оптимально для таких случаев использования):

    • высокая частота вращения
    • маленькие нагрузки
    • радиальные напряжения
    • мелкие посадочные диаметры
    • технологические изъяны в виде отклонения от оси

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

    Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 31.75 мм термически усилен до следующих параметров твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Делаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

    Главные плюсы: большой выбор решений, способность поддерживать значительные радиальные скорости, небольшое биение, повсеместная применяемость, высокая прецезия, малая шумность, резистанс катанию шариков мало зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной см. Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

    Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец

    Один из самых востребованных видов подшипника. Вид рабочего тела шар. Принцип действия: бег шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в продольном. Самый используемый вид.

    Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимерного материала, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Элементы шарикоподшипника: внутреннее кольцо, внешняя обойма, сепаратор и шарик.

    Упорный подшипник 6-10089/1180

    Использование и конструкция

    Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей шарикоподшипника при потребности ставить раздельно. Кроме подшипников с тонкими плотными кольцами выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в узлах в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Строение шарикоподшипников упорных 6-10089/1180 состоит из колец, сепараторов и шариков диаметром 31.75 мм.

    Шариковые подшипники выпускаются в таких вариантах: двойные и одинарные. Все исполнения готовы усваивать интенсивные аксиальные напряжения. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с 3-мя кольцами. Очень распространенные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Характеристики, допуски и прецизионность отвечает ДИН 620-3 и iso 104 / DIN 711 (715). Стандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных упорных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 6-10089/1180 - вариант шарикового подшипника, на которые действует ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.

    Ключевые характеристики

    Шарикоподшипники упорные 6-10089/1180 имеют такие свойства:

    • способность деятельности при изначальном косом монтаже
    • диапазон функциональных температур -30...+150 С
    • компенсация прижимающих усилий
    • прочность к тяжеловесным и напряженным перегрузкам

    Могут использоваться как поворотные опоры. Подшипники должны минимально нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 6-10089/1180 результативны при использовании на маленьких оборотах, скажем в подъемниках, редукторах, малооборотистых шпинделях и металлообрабатывающих станках.