Подшипник 6-100704Б

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шарикоподшипников 6-100704Б занимается большее число компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в желобах колец

Самый популярный тип. Шарикоподшипник 6-100704Б можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых используемых видов подшипника. Отличие от остальных типов подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом.

Достоинства: резистанс качению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малая шумность, широкий ассортиментный набор, скорость вращения, очень высокая прецизионность, широкая распространенность, малое биение. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Характеристики:

• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен D вала механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• ширина (T) равная 9 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• вес ( kg): одного либо тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки

Применение шариковых подшипников 6-100704Б (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• мелкие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• маленькие перегрузки

Шариковый подшипник 6-100704Б состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, шара, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным.

Марка материала шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 6.35 мм термически упрочнен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Композитные шары изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84.

Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ISO10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK.

Радиальный подшипник 6-100704Б

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Являет собой готовый узел, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным компонентам механизма радиального подшипника 6-100704Б относят пару колец диаметрами 20х42 мм, в теле которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, поставленные посреди 2 гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Стандарты маркировки

Обозначение 6-100704Б расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия калибра - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и непременно включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых 7 цифр - ведущий признак

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-100704Б предопределяет форму его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при нагревании
• Вплотную установленные тела качения диаметром 6.35 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, такой характер системы используется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

При этом необходимо заметить, что продольная сила принимается им гораздо хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Материалы производства главных компонентов

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично используются:

• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 6.35 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Где могут использоваться

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это обязательная часть почти каждого механизма:

• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Вал
• Автомобильное колесо

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен продлить срок эксплуатации всего приспособления в целом.