Подшипник 6-1000934Д

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 4618-82, ТУ 5190-78, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 37.062.006-76.

Стальные шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Шарик размером 17.462 мм термически упрочнен до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, ПА-6.

Основной недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Ключевые достоинства: малошумность, высокая точность, способность поддерживать большие радиальные скорости, повсеместная применяемость, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, маленькое биение, широкий ассортимент.

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник может хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Наиболее популярный вид. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник 6-1000934Д относится к группе подшипников качения. Один из самых востребованных видов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - вращение сферических тел по желобам колец.

Область использования шарикоподшипников 6-1000934Д (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в виде несоосности оси вращения
• мелкие диаметры валов
• маленькие нагрузки
• радиальные нагрузки
• высокая частота вращения валов

Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, внешнее кольцо, малое кольцо и сепаратор.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1000934Д:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• dmin равный 170 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000934Д занято большое количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 6-1000934Д

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000934Д предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 17.462 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот вариант механизма применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры

Маркировка

Маркировка 6-1000934Д расшифровывается справа на левую:

• Тип конструкции - два символа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - два знака
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Число диаметра - один знак
• Разряд масштаба - 1 цифра

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Первых семи цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)
• Если справа, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если вспомогательные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-)

Тут стоит сказать, что аксиальная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Такой вид подшипников заработал свое обозначение из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

Является готовым узлом, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 6-1000934Д также относят пару колец диаметрами 170х230 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2 обойм, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал обойма или сепаратор.

Материалы изготовления ключевых компонентов

В последние 10 лет за базу производства берутся только композиционные материалы. Кроме того активно расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Форма - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термически, это помогает добиться максимальной устойчивости.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Употребимость

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок использования всего механизма.

Для усиления скоростных характеристик деталей данный вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Барабан