Подшипник 6-1000932Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ТУ 37-006.021-91 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Область применения шариковых подшипников 6-1000932Л (идеально подходит для таких вариантов использования):

• большая скорость вращения шпинделя
• технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие посадочные диаметры
• малые нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения

Отличие от роликового - перемещение круглых тел по желобам внутренних колец

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец. Один из самых распространенных видов подшипника. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела сфера. Наиболее используемый тип. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в осевом.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000932Л занято немалое число фирм: ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Ролтом", ООО "Подшипниковый завод №6", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Сепаратор шарикоподшипника бывает вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-1000932Л состоит из сепаратора, шарика, малой обоймы, внешнего кольца. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Фотополимерный сепаратор создают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1000932Л:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): часто сливают в одну, если совпадают
• масса (M, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы убедиться, что подшипник поместится в корпусе
• посадочный диаметр(dmin) равный 160 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма

Основные плюсы: широкая применяемость, сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, высокая прецизионность, способность поддерживать большие скорости, маленькая вибрация, широкий выбор решений, малая шумность. Основной недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Керамические шарики выпускают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 17.462 мм может быть термически обработан до твердости 60 - 65 единиц по HRC. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиальный подшипник 6-1000932Л

Особенности маркировки

Маркирование 6-1000932Л расшифровывается справа на левую:

• Число калибра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 символа
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых 7 чисел - основной маркер
• Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или численных нотаций, которые расположены как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала указана буква

Тут нужно заметить, что осевая нагрузка принимается им в разы хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000932Л определяет конструктивную особенность его шариков:

• Вплотную сидящие шары диаметром 17.462 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготовляются точно в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Является готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в данном случае шар). К основным элементам устройства радиального подшипника 6-1000932Л относят 2 кольца диаметрами 160х220 мм, внутри которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, установленные посреди двух колец, имеют строго определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Домкрат
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Барабан

Для увеличения скорости тех или иных механизмов этот тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник способен пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Материалы изготовления ключевых частей

В текущие 10 лет за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Помимо того энергично применяются:

• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Форма - шары с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.