Подшипник 6-1000930Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 6-1000930Л (оптимально для таких случаев использования):

• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические повреждения в виде несоосности вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• немалая частота вращения валов

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 17.462 мм термически усилен до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 6-1000930Л занято большое число организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ISO1652:1998.

Достоинства: способность выдерживать значительные радиальные скорости, бесшумность, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, большой выбор решений, небольшая вибрация, противодействие качению шаров абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - качение шарообразных тел в желобах колец

Самый востребованный вид. Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках колец. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Вид тела качения шарик.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80.

Части шарикоподшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, механически обработанным или полимерным.

Главные параметры:

• ширина (B) равная 28 мм кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для расчета общей массы проектируемой конструкции
• dmin равный 150 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя

Радиальный подшипник 6-1000930Л

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000930Л устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную установленные шарики диаметром 17.462 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

При этом следует заметить, что продольная сила воспринимается им в разы хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат код завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение состоит из:

• В случае, если с правой стороны, то вначале стоит буква. Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые находятся как слева, так и справа основного. Если дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует дефис (-)
• Основных семи чисел - главный маркер

Маркирование 6-1000930Л читается справа на левую:

• Группа диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 знака
• Базисный тип изделия - один знак
• Серия масштаба - один символ

Условия изготовления основных компонентов

В последние 10 лет за базу производства берутся только композитные материалы. Помимо того динамично расположена:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 17.462 мм. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термически, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в дополнение покрывают Ni или хромом.

Все подобные соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок применения целого устройства в целом. Роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Вал
• Ось
• Вал
• Рычаг

Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип шарикоподшипника активно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

К основным компонентам механизма радиального подшипника 6-1000930Л относят пару колец диаметрами 150х210 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шарики, установленные посреди 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в нашем случае шарик).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются точно в соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.