Подшипник 6-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-1000926Л занимается большое число фирм: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Принцип действия: качение шариков в желобах внутренних колец

Один из самых используемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Самый используемый вариант. Отличие от роликового - бег шаров по желобам колец.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника включаются:,большая обойма, сепаратор, шарик и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным.

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000926Л:

• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax, 180 mm): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, чтобы увериться, что подшипник поместится в корзинке
• масса (m, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: диаметр малой обоймы - должен равняться диаметру вала

Выпускаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ.

Область использования шарикоподшипников 6-1000926Л (лучше всего для таких вариантов использования):

• большая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• технологические или технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• не очень большие эксплуатационные нагрузки
• малые диаметры валов

Тело качения (шарик) размером 15.081 мм термо упрочнен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Главные плюсы: скорость вращения, малошумность, богатый ассортиментный набор, высокая прецезия, повсеместная распространенность, небольшое биение, резистанс перемещению шаров никак не зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 6-1000926Л

Где используются

Не могут обходиться без радиального подшипника и машины таких сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Для увеличения скорости механизмов такой тип подшипника постоянно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Важно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Шкив
• Ось
• Таль
• Вращающийся цилиндр

К основным составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000926Л также относят пару колец диаметрами 130х180 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, установленные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Условия изготовления главных частей

Все эти соединения гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термоспособом, что даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или Ni.

В текущие 10 лет за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того энергично применяются:

• SiC
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000926Л предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 15.081 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В целом, этот вариант конструкции применяется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания

Маркировка

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение данных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Начальных семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
• Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-). В случае, если с правой стороны, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального

Маркирование 6-1000926Л расшифровывается справа на левую:

• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - один символ
• Число диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что осевая нагрузка воспринимается им в разы хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в согласовании с введенными на государственном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.