Подшипник 6-1000926Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK.

Производством шариковых подшипников 6-1000926Л занято большее число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.143-85, ТУ 3295-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82 или ТУ 5295-86.

Область применения шариковых подшипников 6-1000926Л (оптимально для следующих вариантов применения):

• малые нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные недостатки в виде несоосности

Сепаратор предназначается для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-1000926Л состоит из сепаратора, большого кольца, шара, малого кольца. Сепаратор подшипника может быть вырубным, механически обработанным или полимерным.

Тело качения (шарик) размером 15.081 мм может иметь тепловую обработку до твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - существенен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• ширина (T)в 24 мм, мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го или одной тысячи штук - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(d) равный 130 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала

Главные достоинства: повсеместная применяемость, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, очень высокая точность, бесшумность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, маленькая вибрация. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение шарообразных тел в желобах внутренних колец. Шариковый подшипник 6-1000926Л принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Пожалуй, наиболее применяемый вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Вид подвижного тела шар.

Радиальный подшипник 6-1000926Л

Особенности маркировки

Маркирование 6-1000926Л расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип или модель подшипника - один символ
• Тип конструкции - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры
• Число диаметра - 1 символ

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код предприятия, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут находиться как по левую, так и справа основного. Когда добавочные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-). Когда по правую сторону, то сначала стоит буква
• Основных семи чисел - ведущий маркер

К основным составляющим механизма подшипника 6-1000926Л также относят пару колец диаметрами 130х180 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Такие шары, установленные между 2-ух колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым узлом, ведущими частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого вида выпускаются прямо в согласовании с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия производства ключевых элементов

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за базу изготовления выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность достичь максимальной ригидности.

Тут надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Функция радиального шарикового подшипника 6-1000926Л устанавливает форму его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шарики диаметром 15.081 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы применяется для сборки авто шариковых радиальных подшипников

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шкив
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего механизма в целом.

С целью усиления скоростных качеств тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе