Подшипник 6-1000926ЕТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000926ЕТ2 занято очень большое количество организаций: ОАО "Казанский подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Шарикоподшипник 6-1000926ЕТ2 состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы, шара. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным.

Достоинства: высокая прецезия, повсеместная распространенность, широкий выбор исполнений, маленькая вибрация, скорость вращения, малая шумность, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Композитные шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик размером 15.081 мм может быть термически обработан до прочности: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Область применения шариковых подшипников 6-1000926ЕТ2 (лучше всего для таких вариантов применения):

• небольшие посадочные диаметры
• немалая частота вращения вала
• технические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• не очень большие рабочие перегрузки

Принцип действия: вращение сферических тел качения по желобам внутренних колец

Пожалуй, самый востребованный вариант. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.042-81, ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ТУ 37-006.021-91.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000926ЕТ2:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корзинке
• dmin равный 130 мм: диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, если совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой установки

Радиальный подшипник 6-1000926ЕТ2

Маркировка

Маркировка 6-1000926ЕТ2 читается справа влево:

• Разряд диаметра - один знак
• Серия масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 символа
• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры

В соответствии с параметрами российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код предприятия, где были произведены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). В случае, если справа, то сначала указана буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального
• 1-ых семи цифр - ведущий маркер

Этот тип шарикоподшипников получил свое название ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут следует заметить, что продольная сила принимается им ощутимо хуже.

Материалы производства узловых частей

В последние десять лет за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо этого динамично применяются:

• ZrO2
• Силициевый карбид SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 15.081 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, это помогает достигнуть наибольшей устойчивости.

Все подобные сплавы устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К ключевым компонентам механизма радиального подшипника 6-1000926ЕТ2 относят пару колец диаметрами 130х180 мм, в теле которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шарики, введенные промеж 2-ух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор.

Где применяются

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в выпуске конструктивных приспособлений тяжело переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Домкрат
• Колесо

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикового радиального подшипника 6-1000926ЕТ2 обусловливает устройство его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 15.081 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой тип или модель конструкции применяется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников