Подшипник 6-1000926БТ2

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковый подшипник 6-1000926БТ2 состоит из шара, наружного кольца, внутреннего кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), из полимера или мехобработанным.

Область применения шарикоподшипников 6-1000926БТ2 (оптимально для таких случаев применения):

• радиальные напряжения
• малые эксплуатационные перегрузки
• высокая частота вращения вала
• малые посадочные диаметры
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала

Основные достоинства: очень высокая точность, широкая применяемость, тишина работы, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, богатый ассортимент, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, небольшая вибрация. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Основные характеристики:

• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру вала
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - значим при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если они совпадают
• масса (m, kg): 1 единицы либо тысячи штук - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого узла

Принцип действия: вращение сферических тел по желобам наружных колец

Наиболее применяемый тип. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: вращение шаров по внутренним поверхностям внутренних колец. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Форма рабочего тела шарик.

Керамические шары производят из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 15.081 мм термо упрочнен до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал стальных шариков: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 6-1000926БТ2 занято большее число предприятий: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников".

Производятся по: ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, стеклотекстолита.

Радиальный подшипник 6-1000926БТ2

Функция шарикового радиального подшипника 6-1000926БТ2 предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шары диаметром 15.081 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип или модель системы используется для сборки авто шарикоподшипников

Где применяются

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого устройства:

• Ось
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал
• Вращающийся цилиндр

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования целого приспособления. Роль шарикового подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств нелегко переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 6-1000926БТ2 относят 2 кольца диаметрами 130х180 мм, изнутри каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности маркировки

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и естественно включают кодировку завода, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер
• Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Специальных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Маркирование 6-1000926БТ2 читается справа на левую:

• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - два числа
• Серия калибра - один знак
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

Условия изготовления основных частей

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 15.081 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность получить наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за базу изготовления выбираются только композиционные материалы. Кроме этого энергично используются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

Этот вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже.