Подшипник 6-1000924Д

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-1000924Д занято большее число фирм: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81 или ТУ 4091-72.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор делают из PEEK, полиамида 6, стеклотекстолита.

Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 13.494 мм может быть термообработан до следующих значений прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары производятся согласно ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 6-1000924Д (идеально подходит для таких случаев применения):

• малые нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси

Первостепенные параметры:

• высота кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• наружный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя
• масса (m, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого узла

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Самый применяемый тип. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения в беговых дорожках колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Форма рабочего тела шар.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 6-1000924Д состоит из шарика, внешней обоймы, малого кольца, сепаратора.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, малошумность, маленькая вибрация, высокая прецизионность, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см.

Радиальный подшипник 6-1000924Д

При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальным силам.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000924Д устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 13.494 мм(последний вогнан с применением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания

Область употребления

Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Ось
• Автомобильное колесо

Считается готовым изделием, главными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае сфера). К ключевым деталям устройства радиального шарикового подшипника 6-1000924Д относят 2 кольца диаметрами 120х165 мм, изнутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шары, смонтированные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные такого вида выпускаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение этих подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают шифр завода, где были сделаны. В итоге, обозначение состоит из:

• Первых семи цифр - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Специальных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и справа основного

Маркирование 6-1000924Д расшифровывается справа влево:

• Разряд масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный вид изделия - один знак
• Группа диаметра - одна цифра

Материалы изготовления основных компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются только композитные вещества. Кроме этого энергично расположена:

• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 13.494 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все подобные сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.