Подшипник 6-1000921Г

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термически обработан до твердости: шестьдесят - 65 единиц по HRC.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73 и ГОСТ 832-78.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: маленькая вибрация, повсеместная применяемость, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, скорость вращения, бесшумность, большой ассортимент, очень высокая точность.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. Шариковый подшипник 6-1000921Г состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца, шара.

Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000.

Выпуском шариковых подшипников 6-1000921Г занимается немалое количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Отличие от роликового - бег круглых тел в беговых дорожках внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к семейству подшипников качения. Принцип действия: качение сферических тел по внутренним плоскостям внутренних колец. Самый применяемый вид. Вид тела качения сфера.

Область использования шарикоподшипников 6-1000921Г (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• высокая частота вращения шпинделя
• малые перегрузки
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические дефекты в виде отклонения от оси оси вращения

Параметры:

• масса (M, кг): 1-ой единицы / 1-й тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 105 мм: диаметр малого кольца - равен D шейки шпинделя
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• ширина (H) равная 20 мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают

Радиальный подшипник 6-1000921Г

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000921Г обусловливает форму его шариков:

• Вплотную установленные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для изготовления авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Область использования

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника активно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической

Соответственно, роль подшипника в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок использования целого прибора.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Особенности обозначения

Маркирование 6-1000921Г расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 числа
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 символ

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод завода, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Начальных 7 цифр - основной маркер (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Дополнительных символьных или численных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от центрального. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала указана та или иная буква

При этом следует подметить, что продольная нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Материалы изготовления ключевых частей

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы достичь самого максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что позволяет добиться максимальной ригидности.

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композитные материалы. Помимо этого активно используются:

• SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти сплавы устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Представляет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в конкретном случае шар). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 6-1000921Г также относят две обоймы диаметрами 105х145 мм, в теле которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные посреди 2-ух обойм, имеют строго установленный интервал между ними. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.