Подшипник 6-1000921

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по внутренним плоскостям колец

Один из самых распространенных видов подшипника. Вид рабочего тела сфера. Отличие от роликовых подшипников - вращение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шариковый подшипник 6-1000921 относят к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Наиболее используемый тип.

Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до следующих параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Изготовляют металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: широкая распространенность, очень высокая прецизионность, маленькая вибрация, резистанс качению шариков не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, богатый выбор решений, скорость вращения.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Создаются по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

Применение шариковых подшипников 6-1000921 (лучше всего для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
• немалая скорость вращения
• малые эксплуатационные нагрузки
• радиальные нагрузки

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1000921:

• масса (m, кг): одного / тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого агрегата
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 105 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру вала

Производством шариковых подшипников 6-1000921 занято огромное количество предприятий: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Шарикоподшипник 6-1000921 состоит из малого кольца, сепаратора, внешней обоймы, шарика. Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, полимерным или вырубным.

Радиальный подшипник 6-1000921

Материалы изготовления главных элементов

Все эти сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом.

В последние десять лет за основу производства выбираются исключительно композитные материалы. Помимо этого динамично применяются:

• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Область употребления

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Домкрат
• Автомобильное колесо
• Барабан
• Ось
• Вал

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Важно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может удлинить срок эксплуатации целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений нелегко переоценить.

Для увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000921 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с приложением силового воздействия). В основном, этот тип системы употребляется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика при повышении температуры

Этот вид шарикоподшипников приобрел свое обозначение ввиду своей способности противостоять радиальным силам. Тут надо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были произведены. В конечном итоге, маркировка состоит из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак
• Специальных буквенных или численных обозначений, которые могут помещаться как слева, так и справа центрального. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква

Маркирование 6-1000921 расшифровывается справа влево:

• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Серия калибра - одна цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 знака

К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 6-1000921 относят 2 кольца диаметрами 105х145 мм, внутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).