Подшипник 6-1000919Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, внешняя обойма, малое кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000919Л:

• масса (M, kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• dmin равный 95 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру вала
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, если они совпадают

Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ЕН1652:1998. Полимерный сепаратор делают из ПА 6, PEEK, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД EN10111:2000.

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ15; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 10.319 мм может быть термообработан до таких величин твердости: порядка 65 единиц по HRC. Стальные шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: бег шариков в беговых дорожках внутренних колец

Принцип действия: вращение круглых тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Пожалуй, наиболее востребованный вид. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в аксиальном. Шарикоподшипники относятся к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.1020-97, ТУ 37.006.041-82, РТМ 37.006.063-73, ТУ 37.006.113-89 или ГОСТ 3189-89.

Достоинства: скорость вращения, маленькая вибрация, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, тишина работы, широкая распространенность, большой ассортимент. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000919Л занимается огромное количество предприятий: ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод».

Область применения шарикоподшипников 6-1000919Л (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• технические пороки в форме несоосности вала
• большая частота вращения вала
• перпендикулярные валу напряжения
• малые диаметры шеек валов
• маленькие перегрузки

Радиальный подшипник 6-1000919Л

К основным элементам механизма радиального подшипника 6-1000919Л относят две обоймы диаметрами 95х130 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Такие шары, введенные между 2 обойм, имеют строго установленный зазор между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).

Такой вид подшипников заполучил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо заметить, что осевая сила воспринимается им в разы хуже.

Применяемость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Рычаг
• Колесо
• Барабан
• Шпиндель
• Вал

С целью усиления скорости тех или иных деталей такой тип подшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений тяжело переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен удлинить срок использования целого устройства в целом.

Условия производства основных элементов

Форма - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет добиться максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают хромом или Ni.

В последние десять лет за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого динамично используются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• ZrO2

Все подобные соединения гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

Маркировка

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Если дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от основного. Когда справа, то сначала указана та или иная буква
• 1-ых 7 цифр - главный признак

Обозначение 6-1000919Л расшифровывается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в согласовании с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000919Л обусловливает форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Вплотную установленные шарики диаметром 10.319 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип механизма применяется для сборки авто шарикоподшипников