Подшипник 6-1000918Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые параметры:

• масса (M, кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - значим для подбора, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе

Применение шариковых подшипников 6-1000918Л (лучше всего для следующих случаев использования):

• радиальные напряжения
• незначительные перегрузки
• технические или технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• мелкие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения шпинделя

Выпуском шарикоподшипников 6-1000918Л занимается очень большое число предприятий: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и Ахунбабаевподшипник.

Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, мехобработанным или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, малое кольцо, сепаратор и наружная обойма. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность выдерживать довольно большие линейные скорости, незначительная вибрация, очень высокая точность, малая шумность, богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Металлические шарики делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника размером 10.319 мм термически упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ15 по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Выпускаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3739-77, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по желобам наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шарикоподшипники относятся к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Один из самых применяемых типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних колец. Самый популярный вид.

Радиальный подшипник 6-1000918Л

Область использования

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный вид шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Ось
• Таль
• Барабан
• Вал
• Колесо

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения целого устройства. Роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.

Тут стоит подметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже. Такой формфактор подшипников получил свое название ввиду своего отличного восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000918Л предназначает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при повышении температуры
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот характер механизма используется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Материалы производства главных компонентов

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся только композиционные материалы. Помимо того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения максимального эффекта и чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достичь наибольшей ригидности.

ГОСТы

Все подшипники данного вида производятся строго в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты маркировки

Маркирование 6-1000918Л расшифровывается справа влево:

• Базисный тип подшипника - 1 символ
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры
• Конструктивный тип - два числа
• Число диаметра - один символ
• Группа масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают руткод завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Первых 7-ми цифр - основной маркер (в определенных ситуациях это только лишь две цифры, когда состав свойств равна нулю)
• Когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Когда справа, то сначала указана та или иная буква

К основным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-1000918Л также относят две обоймы диаметрами 90х125 мм, внутри которых есть дорожка для шаров из ШХ15. Эти самые шары, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, основными элементами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).