Подшипник 6-1000917Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от роликового - бег сферических тел по внутренним плоскостям колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Шариковый подшипник 6-1000917Л принадлежит к группе подшипников качения. Вид тела качения сфера. Принцип действия: вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Один из самых применяемых разновидностей подшипника.

Достоинства: скорость вращения, высокая прецизионность, малая шумность, большой ассортиментный набор, широкая распространенность, противодействие качению шариков абсолютно не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, незначительное биение. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Изготовлением шарикоподшипников 6-1000917Л занято огромное число предприятий: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Ключевые параметры:

• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще применяют при проектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, так как совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 85 мм: диаметр малого кольца - соответствует D шейки шпинделя механизма

Шарик подшипника размером 10.319 мм термически усилен до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Делаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Шарикоподшипник 6-1000917Л состоит из сепаратора, малого кольца, шара, наружной обоймы. Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости подшипника.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, PEEK, полиамида-6.

Делаются по: ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.

Область использования шарикоподшипников 6-1000917Л (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси вала
• маленькие посадочные диаметры

Радиальный подшипник 6-1000917Л

Тут нужно подметить, что осевая сила воспринимается им значительно хуже. Этот вид подшипников получил свое обозначение ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

К основным компонентам механизма подшипника 6-1000917Л относят два кольца диаметрами 85х120 мм, внутри которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Данные тела качения, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор. Представляет собой готовый механизм, главными компонентами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

ТНПА

Все подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне ТНПА и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов такой вид подшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Рычаг
• Вал
• Колесо

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно понимать, что своевременно заменённый подшипник вполне может продлить срок применения целого приспособления.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, маркировка слагается из:

• 1-ых семи цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна 0)
• Когда дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует тире (-). В случае, если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального

Обозначение 6-1000917Л читается справа влево:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Число калибра - один символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Разряд масштаба - одна цифра

Условия изготовления главных компонентов

В текущее 10-ти летие за базу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно расположена:

• ZrO2
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 10.319 мм. Для достижения наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением покрытия шарики обрабатывают термически, это даёт возможность получить максимальной ригидности.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000917Л предопределяет форму его шаров:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные тела качения диаметром 10.319 мм(последний забит с приложением силы). В основном, такой характер конструкции используется для сборки автомобильных подшипников