Подшипник 6-1000916

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 6-1000916 занимается очень большое количество фирм: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Основные плюсы: очень высокая прецезия, тишина работы, большой ассортимент, широкая применяемость, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать большие радиальные скорости, небольшое биение. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 6-1000916:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-го или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• внутренний диаметр(dmin) равный 80 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует D шейки вала механизма

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел в желобах внутренних колец

Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел в желобах наружных и внутренних колец. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипник 6-1000916 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый востребованный тип.

Марка материала шариков из стали: ШХ-10; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шары делают из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Стальные шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм термо усилен до таких величин прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу.

Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или мехобработанным. Шариковый подшипник 6-1000916 состоит из шара, внутренней обоймы, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Применение шариковых подшипников 6-1000916 (идеально для таких случаев использования):

• радиальные нагрузки
• малые диаметры валов
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности
• маленькие рабочие нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 4735-СП-74.

Радиальный подшипник 6-1000916

Этот тип подшипников приобрел свое наименование ввиду своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им намного хуже.

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-1000916 относят два кольца диаметрами 80х110 мм, внутри каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти самые тела качения, введенные промеж 2 колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует интервал обойма или сетлер. Являет собой готовый узел, ведущими компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000916 определяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные шары диаметром 9.525 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, такой вариант конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Стандарты маркировки

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были сделаны. В конечном результате, маркировка слагается из:

• Специальных численных или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от основного. Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• 1-ых семи чисел - главный маркер

Маркирование 6-1000916 читается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - 2 знака
• Разряд калибра - один символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры

ГОСТы

Все подшипники такого вида производятся строго в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления главных компонентов

Все такие соединения гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущие десять лет за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 9.525 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достигнуть наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют никелем или Cr.

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника и машины таких отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это неотъемлемая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Вал
• Колесо
• Шпиндель
• Барабан

Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Для усиления скорости механизмов этот вид шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе