Подшипник 6-1000912Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 7.144 мм термически усилен до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Делаются по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Первостепенные характеристики:

• вес ( kg): 1-ой единицы либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой
• dmin равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным D шейки вала механизма
• ширина (T) равная 13 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, так как совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, чтобы убедиться, что подшипник разместится в корпусе

Применение шариковых подшипников 6-1000912Л (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• перпендикулярные валу нагрузки
• высокая скорость вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• малые диаметры валов
• маленькие рабочие нагрузки

Принцип действия: бег круглых тел по желобам наружных и внутренних колец

Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Один из самых распространенных типов подшипника. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Самый востребованный вид.

Выпуском шариковых подшипников 6-1000912Л занято большое число организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НД ИСО1652:1998.

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: сопротивление качению тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, тишина работы, широкая применяемость, скорость вращения, очень высокая точность, богатый ассортиментный набор, небольшая вибрация.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Элементы шарикового подшипника: сепаратор, малое кольцо,,большая обойма и шарик. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Радиальный подшипник 6-1000912Л

Употребимость

Не обходятся без шарикового подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью увеличения скоростных свойств механизмов этот тип подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Автомобильное колесо
• Таль
• Барабан
• Вал
• Ось

Роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств нелегко переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления.

Стандарты обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и наверняка содержат штрих-код завода, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от основного
• Первых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых случаях это всего лишь пара чисел, когда состав признаков равна 0)

Маркирование 6-1000912Л расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два символа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Число калибра - 1 знак
• Основной тип или модель изделия - 1 символ

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000912Л предопределяет форму его шариков:

• Плотно установленные шары диаметром 7.144 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции употребляется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание клина шарика при нагревании

К основным элементам устройства подшипника 6-1000912Л также относят два кольца диаметрами 60х85 мм, в теле которых изготавливается дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, поставленные посреди 2х обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый механизм, основными частями которого являются тела качения (в конкретном случае шар).

Материалы производства главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 7.144 мм. Чтобы достичь самого наибольшего результата и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме этого активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются точно в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор шарикоподшипников заработал свое название из-за своей способности противодействовать радиальным силам. При этом следует подметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.