Подшипник 6-1000908
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-1000908 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 62 |
| Ширина подшипника | 12 |
| Масса подшипника | 0,102 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 6,35 |
| Количество тел качения | 14 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 1,05 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 100 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Основной недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость. Ключевые преимущества: повсеместная применяемость, небольшое биение, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, способность выдерживать довольно большие линейные скорости, большой ассортиментный набор, очень высокая точность, бесшумность.
Делаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 302.
Характеристики:
- монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы убедиться, что подшипник станет в узел
- внутренний диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру вала
- высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): зачастую сливают в один, если совпадают
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - чаще используют приконструировании для расчета массы проектируемой установки
Производством шарикоподшипников 6-1000908 занято огромное число предприятий: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".
Элементы шарикового подшипника: малое кольцо, сепаратор,,большая обойма и шарик. Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника.
Принцип действия: бег шаров в желобах внутренних колец
Принцип действия: вращение шарообразных тел по желобам наружных колец. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противодействовать сдвигу вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид рабочего тела шар. Самый популярный вид.
Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.
Применение шарикоподшипников 6-1000908 (идеально для следующих случаев использования):
- небольшие посадочные диаметры
- технические повреждения в форме несоосности
- незначительные эксплуатационные перегрузки
- немалая скорость вращения шпинделя
- перпендикулярные валу напряжения
Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 4727); сверхчистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Шарик размером 6.35 мм чаще всего имеет термическую обработку до прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Металлические шарики выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.
Радиальный подшипник 6-1000908
Предназначение шарикового радиального подшипника 6-1000908 устанавливает конструктивную особенность его шариков:
- С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать клина тела качения в процессе нагревания
- Плотно посаженные шарики диаметром 6.35 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой тип или модель механизма употребляется для сборки авто шарикоподшипников
Применяемость
Важно сознавать, что вовремя заменённый подшипник способен удлинить срок эксплуатации всего приспособления в целом. Роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений тяжело переоценить.
Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы следующих сфер:
- Горнодобывающей
- Металлургической
- Энергетической
Для усиления скоростных качеств механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно используется в:
- Червячном левередже
- Центростремительном устройстве
- Осевых устройствах
Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого механизма:
- Барабан
- Ось
- Таль
- Шкив
- Вращающийся цилиндр
Условия производства главных элементов
Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 6.35 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достигнуть максимальной устойчивости.
Все подобные сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут сопротивляться температурным перепадам: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.
В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Кроме этого динамично расположена:
- Циркониевое соединение - ZrO2
- Кремниевый карбид SiC
- Al2O3
- Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
Стандарт
Все подшипники этого вида изготавливаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.
Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К главным составляющим устройства радиального шарикового подшипника 6-1000908 относят две обоймы диаметрами 40х62 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для шариков из ШХ15. Эти самые шары, введенные промеж 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма.
Этот формфактор шарикоподшипников получил свое название из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что продольная сила воспринимается им намного хуже.
Стандарты обозначения
В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат руткод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:
- Если дополнительные значения находятся налево, то им непременно предшествует дефис (-). Если с правой стороны, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и по правую сторону от основного
- Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)
Маркирование 6-1000908 читается с правой стороны влево:
- Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - два знака
- Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
- Серия диаметра - один символ
- Тип конструкции - 2 символа
- Группа масштаба - один символ

