Подшипник 6-1000905
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 6-1000905 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 9 |
| Масса подшипника | 0,0418 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 5 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,514 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 4 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.068-82 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: высокая прецизионность, скорость вращения, маленькое биение, широкий ассортиментный набор, резистанс перемещению шариков никак не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная применяемость, бесшумность.
Применение шарикоподшипников 6-1000905 (идеально для таких вариантов использования):
- технические или технологические повреждения в форме несоосности
- большая частота вращения шпинделя
- малые посадочные диаметры
- небольшие перегрузки
- радиальные нагрузки
Изготавливаются по: ТУ 37.062.077-73, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3739-77.
Первостепенные характеристики:
- ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, если совпадают
- вес ( кг): 1 единицы или тысячи - чаще применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
- установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - используется для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в узел
- dmin равный 25 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки шпинделя механизма
Изготовлением шариковых подшипников 6-1000905 занимается немалое число компаний: Лукояновский ОАО "Подшипник", Завод подшипников скольжения, ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".
Сепаратор предназначается для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 6-1000905 состоит из большого кольца, сепаратора, малого кольца, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным.
Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА 6, PEEK.
Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел в желобах колец
Пожалуй, наиболее популярный тип. Вид рабочего тела шар. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках наружных колец. Шарикоподшипники принадлежат к группе подшипников качения. Один из самых используемых вариантов подшипника.
Материал шаров из стали: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 5 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шарики изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
Радиальный подшипник 6-1000905
При этом нужно сказать, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование из-за своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке.
Где применяются
Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого механизма:
- Колесо
- Шпиндель
- Вал
- Барабан
- Домкрат
Для увеличения скоростных характеристик деталей этот тип подшипника активно применяется в:
- Червячном левередже
- Центробежном механизме
- Шпинделе
Нужно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок использования целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных механизмов тяжело переоценить.
Не обходятся без шарикового подшипника и механизмы таких отраслей:
- Горнодобывающей
- Энергетической
- Металлургической
Являет собой готовый механизм, ведущими компонентами которого являются тела качения (в данном случае шар). К главным элементам устройства подшипника 6-1000905 относят две обоймы диаметрами 25х42 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные тела качения, установленные промеж 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует интервал сетлер или обойма.
Материалы производства главных компонентов
Форма - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 5 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает добиться наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.
В последние 10 лет за основу производства выбираются исключительно композиционные материалы. Кроме того активно расположена:
- SiC
- Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
- ZrO2
- Алюминиевое соединение - Al2O3
Все такие сочетания гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.
Назначение радиального шарикового подшипника 6-1000905 предопределяет устройство его шаров:
- Плотно установленные шарики диаметром 5 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот характер системы употребляется для изготовления авто шарикоподшипников
- С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
Особенности обозначения
В соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка складывается из:
- Если дополнительные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-). Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, также и справа центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква
- Начальных 7-ми чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
Обозначение 6-1000905 расшифровывается с правой стороны налево:
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - две цифры
- Число калибра - один символ
- Группа масштаба - 1 символ
- Базисный тип изделия - 1 символ
- Конструктивный тип - два символа
ТНПА
Все радиальные шариковые подшипники данного типа производятся прямо в соответствии с введенными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

