Подшипник 6-1000904Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 5 мм чаще всего имеет тепловую обработку до следующих значений прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Ключевые параметры:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( кг): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе тех. разработки для расчета массы проектируемой установки
• посадочный диаметр(d) равный 20 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в одну характеристику, так как совпадают

Делаются по: ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.003-75, ТУ 37.006.055, ТУ 3739-ОП-79 или ТУ 4091-72.

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Шариковый подшипник 6-1000904Ю1Т состоит из внешнего кольца, сепаратора, малого кольца, шара. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Производством шариковых подшипников 6-1000904Ю1Т занимается большое число предприятий: ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Ключевые преимущества: очень высокая точность, богатый ассортиментный набор, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, малая вибрация, повсеместная распространенность, скорость вращения.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида-6, текстолита.

Принцип действия: вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Вид тела качения шар. Самый применяемый вариант. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Область применения шариковых подшипников 6-1000904Ю1Т (идеально подходит для таких вариантов использования):

• малые рабочие перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технические повреждения в виде отклонения от оси

Радиальный подшипник 6-1000904Ю1Т

ГОСТы

Все подшипники такого вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область употребления

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого приспособления:

• Вал
• Колесо
• Ось
• Вал
• Таль

Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник способен продлить срок эксплуатации целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без подшипника качения и машины таких сфер:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

С целью усиления скоростных свойств механизмов такой тип шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код завода, где были сделаны. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Прибавочных численных или символьных нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только пара цифр, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркировка 6-1000904Ю1Т расшифровывается справа налево:

• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Разряд масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 числа
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 символа

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 6-1000904Ю1Т также относят две обоймы диаметрами 20х37 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шаров из 95Х18Ш. Эти шарики, смонтированные промеж двух обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в конкретном случае сфера).

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 6-1000904Ю1Т устанавливает форму его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика при нагревании
• Плотно посаженные шарики диаметром 5 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой характер системы применяется для производства автомобильных шарикоподшипников

При этом надо подметить, что осевая нагрузка принимается им намного хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Условия изготовления ключевых компонентов

Форма - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из 95Х18Ш размером 5 мм. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь стойкости к коррозии, их в дополнение плакируют хромом или никелем. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности.

Все подобные соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 0С до +1000 0С.

В последние 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого динамично употребляются:

• SiC
• ZrO2
• Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4