Подшипник 6-1000904Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 5 мм термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шаров: ШХ-4; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 6-1000904Ю1Т:

• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя

Производятся по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Наиболее распространенный вариант. Принцип действия: качение шаров в желобах колец. Вид рабочего тела шар. Один из самых популярных видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном.

Область использования шариковых подшипников 6-1000904Ю1Т (идеально подходит для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения вала
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала
• не очень большие рабочие нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• преимущественно радиальные нагрузки

Производством шарикоподшипников 6-1000904Ю1Т занимается большое количество организаций: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.

Полимерный сепаратор делают из текстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355 по ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД EN10111:2000.

Шариковый подшипник 6-1000904Ю1Т состоит из большого кольца, шарика, сепаратора, внутренней обоймы. Сепаратор служит для направления тела качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным.

Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать довольно большие линейные скорости, богатый ассортиментный набор, повсеместная распространенность, малая вибрация, высокая прецизионность, резистанс качению тел качения никак не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, тишина работы.

Радиальный подшипник 6-1000904Ю1Т

Где могут использоваться

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого приспособления:

• Шкив
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль
• Шпиндель

Для увеличения скорости тех или иных механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Роль подшипника в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего прибора.

Материалы производства основных компонентов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся только композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 5 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Cr или никелем.

Все такие соединения стойко выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать огромные температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

Функция радиального шарикового подшипника 6-1000904Ю1Т обусловливает конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 5 мм(последний вогнан с применением силового воздействия). В целом, такой вид конструкции используется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания

К ключевым составляющим механизма подшипника 6-1000904Ю1Т также относят 2 кольца диаметрами 20х37 мм, внутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Данные шары, установленные посреди 2х гильз, имеют строго установленный интервал между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия лучевой нагрузки. При этом стоит сказать, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа производятся точно в согласовании с введенными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями российского обозначения обозначение данных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение складывается из:

• 1-ых 7 цифр - основной маркер (в определенных случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Специальных численных или символьных нотаций, которые могут находиться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда справа, то сначала указана буква. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 6-1000904Ю1Т расшифровывается с правой стороны влево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два символа
• Разряд калибра - 1 символ
• Основной тип подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - один символ
• Тип конструкции - 2 символа