Подшипник 6-1000904Ю1Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА-6, PEEK, текстолита. Штампованный сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ISO10111:2000.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 6-1000904Ю1Т:

• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• ширина колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): почти всегда сливают в один, в случае, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корпусе
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют приконструировании для подсчета массы проектируемого устройства

Тело качения (шарик) размером 5 мм может иметь тепловую обработку до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шариковых подшипников 6-1000904Ю1Т (идеально подходит для следующих случаев применения):

• технические недочеты в форме отклонения от оси вала
• маленькие перегрузки
• большая частота вращения валов
• радиальные нагрузки
• малые посадочные диаметры

Производятся по: ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79.

Части шарикового подшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и,большая обойма. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малая шумность, высокая прецезия, большой ассортиментный набор, широкая распространенность, скорость вращения, резистанс перемещению шаров совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малое биение.

Отличие от подшипников скольжения - бег круглых тел качения в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах колец. Пожалуй, самый применяемый вид. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник 6-1000904Ю1Т относят к семейству подшипников качения.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000904Ю1Т занято большее количество фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Радиальный подшипник 6-1000904Ю1Т

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 6-1000904Ю1Т устанавливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные тела качения диаметром 5 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции употребляется для производства автомобильных подшипников
• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания шара в процессе нагревания

Где используются

Нужно понимать, что вовремя смененный шариковый подшипник способен пролонгировать срок использования всего прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструкционных устройств трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Движущаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Ось
• Колесо
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Таль

С целью усиления скоростных характеристик деталей такой тип шарикоподшипника постоянно используется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Этот формфактор шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. При этом следует подметить, что аксиальная сила принимается им ощутимо хуже.

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• Основных семи цифр - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• В случаях, когда добавочные значения находятся слева, то им непременно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Специальных числовых или буквенных нотаций, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от основного

Маркировка 6-1000904Ю1Т читается справа на левую:

• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - один знак
• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - 1 символ

Условия изготовления ключевых частей

Все такие соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

В текущее десятилетие за основу производства берутся исключительно композитные вещества. Кроме того динамично применяются:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3

Является готовым изделием, основными компонентами которого являются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым элементам устройства радиального шарикового подшипника 6-1000904Ю1Т также относят 2 кольца диаметрами 20х37 мм, изнутри каждого из которых есть направляющая дорожка для шариков из 95Х18Ш. Такие шарики, введенные посреди 2 колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются прямо в соответствии с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.