Подшипник 6-1000904Ю1

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки:

• ширина (H)в 9 мм, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1-й единицы либо тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки шпинделя

Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков в беговых дорожках колец

Принцип действия: вращение шариков в беговых дорожках колец. Самый популярный вид. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 6-1000904Ю1 относится к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар.

Шариковый подшипник 6-1000904Ю1 состоит из наружного кольца, малой обоймы, шарика, сепаратора. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным.

Изготовлением шариковых подшипников 6-1000904Ю1 занимается немалое число организаций: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Область использования шарикоподшипников 6-1000904Ю1 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• высокая частота вращения шпинделя
• эксплуатационные повреждения в виде отклонения от оси
• малые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД ЕН10111:2000.

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ в соответствии с ГОСТ 4727; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Делаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 5 мм может иметь тепловую обработку до твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Достоинства: скорость вращения, широкая распространенность, малое биение, тишина работы, резистанс перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия, широкий ассортиментный выбор. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 6-1000904Ю1

Материалы изготовления главных частей

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из 95Х18Ш размером 5 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, это помогает добиться максимальной ригидности. Чтобы достичь самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют хромом или никелем.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются лишь композиционные вещества. Помимо того активно применяются:

• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

ТНПА

Все подшипники этого типа выпускаются прямо в согласовании с установленными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут следует заметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Такой тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своего превосходного восприятия радиальной нагрузки.

К основным деталям устройства подшипника 6-1000904Ю1 относят две обоймы диаметрами 20х37 мм, изнутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из 95Х18Ш. Эти шары, введенные промеж 2х обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными частями которого считаются рабочие тела (в нашем случае шарик).

Маркировка

Обозначение 6-1000904Ю1 читается справа налево:

• Конструктивный тип - 2 знака
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Число калибра - 1 символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Основной вид изделия - 1 знак

В соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают радиокод изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-). Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые находятся как слева, так и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале указана буква
• Начальных 7-ми цифр - основной признак (в определенных ситуациях это всего лишь две цифры, когда состав признаков равняется 0)

Применяемость

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что своевременно смененный шариковый радиальный подшипник может продлить срок применения всего прибора в целом. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Домкрат
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Шкив

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 6-1000904Ю1 определяет конструкцию его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 5 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой тип системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников