Подшипник 6-1000904Р1

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шарикоподшипников 6-1000904Р1 занято огромное количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: резистанс качению тел качения слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, малая шумность, очень высокая точность, незначительное биение.

Изготавливаются по: ЕТУ 100, СТ СЭВ 6427-88), ГОСТ 1 8338-75 (СТ СЭВ 3795-82), ГОСТ 520-2011, ГОСТ 10058-90 (ИСО 1224-84, ТУ 37.006.153-89, ИСО 8443-86.

Применение шариковых подшипников 6-1000904Р1 (лучше всего для таких вариантов применения):

• главным образом радиальные нагрузки
• высокая частота вращения
• незначительные перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• технологические или технические пороки в форме несоосности оси вращения

Принцип действия: вращение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в аксиальном. Один из самых распространенных видов подшипника. Вид тела качения сфера. Наиболее востребованный тип. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Принцип действия: качение круглых тел качения в беговых дорожках колец.

Сепаратор подшипника бывает вырубным (штампованным), механически обработанным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 6-1000904Р1 состоит из сепаратора, малого кольца, шара, наружной обоймы.

Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД EN1652:1998.

Шарик размером 5 мм может иметь термическую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Параметры:

• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• внутренний диаметр(d) равный 20 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала механизма
• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют при проектировании для расчета общей массы проектируемой машины
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто объединяют в один параметр, так как совпадают

Радиальный подшипник 6-1000904Р1

Материалы производства основных частей

Все эти сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

В текущие 10 лет за основу производства выбираются только композитные материалы. Кроме того динамично расположена:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• Si3N4

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ЭИ-347 размером 5 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей ригидности. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

Тут надо подметить, что продольная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип подшипников заработал свое обозначение из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с введенными на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К основным компонентам устройства подшипника 6-1000904Р1 относят две обоймы диаметрами 20х37 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ЭИ-347. Эти самые шары, поставленные промеж двух колец, имеют точно установленный промежуток между. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма. Является готовым изделием, главными компонентами которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Обозначения

Маркирование 6-1000904Р1 читается справа влево:

• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа масштаба - 1 цифра
• Число калибра - один символ
• Основной тип подшипника - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение слагается из:

• Первых 7-ми чисел - главный признак (в некоторых случаях это только 2 цифры, когда денотация свойств равна нулю)
• Когда справа, то вначале указана та или иная буква. Прибавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как по левую, также и справа основного. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)

Употребимость

С целью усиления скоростных качеств тех или иных деталей данный вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Вращающаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Колесо
• Барабан
• Таль
• Ось
• Вращающийся цилиндр

Соответственно, роль подшипника в промышленном производстве конструктивных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения целого прибора.

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Назначение шарикового радиального подшипника 6-1000904Р1 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено во избежание клина тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5 мм(последний загнан с применением силы). В целом, такой тип или модель конструкции употребляется для изготовления авто подшипников