Подшипник 6-1000904

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от прочих разновидностей подшипников - качение шаров по беговым дорожкам колец

Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Принцип действия: вращение сферических тел качения по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 6-1000904 можно отнести к подклассу подшипников качения. Пожалуй, самый распространенный тип.

Основные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 20 мм: диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один параметр, так как они совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется при подборе, чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого устройства

Область использования шарикоподшипников 6-1000904 (лучше всего для таких вариантов применения):

• большая частота вращения шпинделя
• малые диаметры валов
• технологические или технические дефекты в форме отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• незначительные нагрузки

Тело качения (шарик) размером 5 мм термо упрочнен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-4; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары выпускают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Изготавливаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 6-1000904 занимается немалое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из текстолита, PEEK, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000.

Делаются по: ТУ 5295-86, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ГОСТ 21512-78.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малошумность, способность развивать большие линейные и радиальные скорости, малое биение, повсеместная применяемость, богатый ассортимент, высокая точность, резистанс перемещению шаров никак не зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см.

Сепаратор предназначается для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 6-1000904 состоит из большой обоймы, внутренней обоймы, шарика, сепаратора.

Радиальный подшипник 6-1000904

Функция подшипника 6-1000904 предопределяет конструкцию его шаров:

• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно посаженные шарики диаметром 5 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот тип или модель конструкции применяется для сборки авто шарикоподшипников

Особенности маркировки

В соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Основных 7-ми чисел - основной маркер (в отдельных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав свойств равна 0)
• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят по левую сторону, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 6-1000904 читается с правой стороны на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Разряд калибра - один символ
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - два знака

Где могут использоваться

С целью увеличения скорости деталей данный вид подшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть практически любого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо
• Шпиндель

Не обходятся без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Добывающей
• Металлургической
• Энергетической

Важно понимать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого прибора. Роль шарикового радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств нелегко переоценить.

Тут стоит сказать, что осевая нагрузка принимается им ощутимо хуже. Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке.

К главным элементам механизма подшипника 6-1000904 относят два кольца диаметрами 20х37 мм, внутри которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие тела качения, смонтированные между 2-ух колец, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сепаратор или обойма. Представляет собой готовый узел, ведущими составляющими которого являются рабочие тела (в данном случае шар).

Условия производства ключевых элементов

В последние десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• SiC
• Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от -170 градусов цельсия до +1000 0С.

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок плакируют Ni или хромом. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность добиться наибольшей устойчивости.

Стандарт

Все подшипники этого вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).